谈到佛教与互联网，我就先提一下互联网，互联网在国内经历了几个阶段。早期我们经历了一个PC互联网的时代，解决我们获取信息的问题，之前我们想看一些新闻的时候只能通过报纸、电视，而互联网让我们可以低成本、高效率地去获取信息；现在，我们正在经历一个移动互联网的时代，过去两三年其实大家每个人感受都比较深。
我分享一个简单的数据：现在国内的网民数已经达到了接近七个亿，其中有六亿其实是我们的手机用户。恰恰是移动互联网的发展，让互联网和我们的生活联系得越来越密切。尤其是这两年，像微信、微博这种社交平台搭建起来之后，我们会发现：互联网越来越多地参与到我们生活当中。在这个过程中，我们会看到：几乎每个人都有一个手机，并且手机从原来的一些低功能机子，变得越来越智能化，手机几乎成了我们连接这个世界的一个窗口。
基于这样一个背景，谈到互联网对于人们生活的一个变革，我从三个方面做一下分享：
第一，有了社交网络之后，非常大地降低了我们人和人之间的沟通成本，人和人之间的联系变得越来越紧密，更重要的是这种联系变得越来越宽广了。我们谈到传统的社交时，有一个理论叫邓巴指数，是说人类智力将允许人类拥有稳定社交网络的人数是148人，也就是说，我们在传统社交里面，稳固的关系大概有148个人。
而现在我们会发现，在有了互联网之后，传统社交的限制几乎没有了。人可以和现实社会中接触的人保持更大范围的联系。我们也可以认为：基于移动互联网，人的社交能力有了非常大的提升
第二，关于微博。微博是从2009年产生。我认为微博对于中国社会交流产生的最大的变化就是它为中国社会提供了一个真正的跨阶层人群沟通的平台。在传统社交里面，不同的人群，或者不同行业，不同工作，这些人在传统社交上我们可能是永远都碰不到的。但是在移动互联网时代，我们会受到一些在现实社会中可能永远都联系不到的人的一些影响。这种联系其实是突破了时间、空间或者地域的一些限制。
在微博刚刚诞生的时候，其实是明星用得比较多，在有微博之前，粉丝几乎没有机会和明星如此近距离的沟通，甚至可能还会产生一些直接的互动，我们在微博上也可以看到佛教和互联网的一些关系，可以看到越来越多的佛教徒或者法师通过微博来和大众去沟通，而这在没有微博、没有互联网之前，我们是很难去想象的。
其实我之前跟法师并没有一些直接的联系。但我一直关注龙泉寺，学诚法师的微博。看到之后我很震撼：学诚法师的微博除了他自己的中文微博外，还被翻译成了非常多的语言。其实这些微博并不是纯粹由我们的寺庙或者法师这边来做，而是由全国的义务参加的义工们去翻译，然后发布等等。其实这本身也是互联网时代、社交时代给我们带来的很大的一个变化，也是微博这样的一个公开性的社交媒体平台产生之后带给这个世界交流的一个变化。
第三，我想提一下年轻人，现在年轻的用户是社交媒体的主力人群，像我们常常提到的80、90后，他们会越来越多地使用这种新的这种社交网络平台，他们喜欢新鲜的事物，喜欢分享，不希望固定在一定的社交的关系的范围里面。微博上有一个数据，16到25岁的用户占了微博全部用户的53%。微博这种社交平台会比微信这种通讯平台在年龄构成上要更加的年轻，其实这也说明了一些问题：年轻人会越来越喜欢这种社交分享，通过这种开放的环境去做一些兴趣上的社交，我相信在未来，这些年轻人在社交沟通上还能给我们带来很多新的东西。
另外，现在都在讲互联网+，我们从行业里怎么看这个问题呢？首先是因为有了一个大的背景，就是移动互联网的发展。手机给我们提供了一个随时随地可以上网、解决需求的入口，我们出门啊什么的，好像其他的都可以忘了，但手机很难忘记，因为它已经完全成为我们的一个部分，这里有利有弊。
其次，从互联网+的本质上看，现在我们看到更多的是互联网行业的一些企业通过互联网的方式进入另外一个行业，去提升这个行业本身的一个运作效率，这包括发布信息，包括连接人和一个服务的一个关系，它从本质上还解决了一个效率的问题，用线上的方式去实现用户、信息和资源的分配。比如滴滴打车几乎改变了我们每个人的出行方式，以前的状态就是出租车在找人，人在找车，滴滴打车其实是把现实社会中出租车的资源，通过线上的方式做了一个合理的再分配的过程，整体提升了运作效率。
在很多行业里面不断地在产生这种变革，这种变革其实不是一个单纯的向互联网延伸，不是单纯的融合问题。它会产生一个新的业态、新的机会，比如说我们看到，滴滴最早是打车，后来又有顺风车，专车，顺风车，拼车，还有班车。在互联网和传统行业没结合之前，这些都是很难想象的。
第二个例子，就是地图的市场，如何用互联网的大数据提升整个社会服务的运作效率？之前微博和高德地图有这样一个合作，我们把微博的这样一个LBS的用户信息与地图的信息汇聚到一起的时候，就会形成一个整个城市路况的实时的“神经反应系统”。
那在没有互联网、没有这种大数据应用之前，政府是如何解决这些问题呢？政府只能在所有路段布置摄像头，安装各种设备。然而即使主干道都覆盖了，也不可能每条小路全部都覆盖。而有了互联网，有了人的参与，就能让我们真正对一个城市运作的情况有一个非常完整的覆盖，通过这个覆盖可以更好地为我们整个政府城市的服务做一个综合的决策。我想不管是地图还是打车，我们会发现：通过这种互联网等越来越多的庞杂网络建立，让我们能够更完整地去看网络的一个运行的情况，也和我们每个人的生活息息相关！（曹增辉）
